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　國家物流樞紐布局承載城市

　　《規(guī)劃》要求建設(shè)高效專業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，航空物流報價，構(gòu)建以國家物流樞紐為核心的現(xiàn)代供應(yīng)鏈，推動郵政和快遞物流設(shè)施與新建國家物流樞紐同步規(guī)劃、同步建設(shè)，完善提升已有物流樞紐的郵件快件分撥處理功能。《規(guī)劃》鼓勵發(fā)展航空快遞、高鐵快遞、冷鏈快遞、電商快遞、跨境寄遞，推動快遞物流與供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展。此外還要引導(dǎo)建設(shè)電子商務(wù)物流、冷鏈物流、大宗商品物流、馱背運輸、航空物流、應(yīng)急物流。

《政策》不僅關(guān)注航空貨運和代理企業(yè)，對上下游貿(mào)易企業(yè)、交易市場、增值加工、物流分撥等企業(yè)都有專項支持：

在給予貿(mào)易企業(yè)增量獎勵方面，對貿(mào)易企業(yè)較上年度增加貿(mào)易額同時增加航空貨運吞吐量，給予一定獎勵。在給予交易市場扶持方面，對在區(qū)內(nèi)新注冊的交易市場，重慶航空物流，對其營業(yè)面積給予市場管理主體一定的經(jīng)營補貼;對交易市場在航空物流區(qū)形成的可納入?yún)^(qū)統(tǒng)計口徑的交易額給予獎勵。

分航線來看，國際航線貨郵運輸量年均增速為12.8%，明顯高于國內(nèi)航線貨郵運輸量的年均增速7.8%，國際市場成為航空物流業(yè)增長的主要動力。

在此期間，航空貨運能力顯著提升，航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大。運力方面，航空物流多少錢，我國全貨機機隊規(guī)模從2003年的不到20架發(fā)展到2016年的157架，同時發(fā)展全貨運的航空公司有8家；航線網(wǎng)絡(luò)方面，由2003年的國內(nèi)航線961條、國際航線194條發(fā)展到2016年的國內(nèi)航線3055條、國際航線739條。航線網(wǎng)絡(luò)密度增加，服務(wù)區(qū)域不斷擴大，為航空物流的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

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